أسعار سيارات هوندا والمراجعات والعروض في قطر

قعدت فترة أقارن بين كذا سيارة: سوبربان، بويك فيرانو، ستارراي، XRV، نيسان سنترا الجديدة، وكورولا، حتى كنت خلاص ناوي آخذ السنترا لأنها مريحة، اقتصادية، وعملية بس قلت لحالي: أنا شباب، ليش ما آخذ شي فيه شوية حماس؟ فغيّرت رأيي. فكرت في السوبربان 1.4 تيربو، الكل يمدحها، بس شكلها في موديل 2022 ما عجبني، والتحديث اليديد غالي بزيادة. النهاية كانت بين هوندا سيفيك وبويك فيرانو برو . العائلة كانوا يبغوني آخذ XRV، يحبونها، حتى يوم استلام السيارة كانوا يحاولون يغيرون رأيي، بس قلت خلاص دامني أنا بسوق، أشتري اللي يرضيني، واخذت السيفيك. أنا كنت مشغول، فالعائلة هم اللي راحوا الوكالة، نفس اليوم دفعوا العربون، ثاني يوم طلعوا السيارة، وفي الليل كانت السيارة مرخّصة ومؤمنة وكل شي جاهز! الأمور مشت بسرعة، ما حصلنا خصم كبير، بس عطونا 7000 درهم خصم، مع كراسي جلد، تسخين مقاعد، عازل حراري، فرش، جالون زيت وطفاية. من ناحية الأداء: السيارة ما شاء الله سريعة، تدعس تمشي، حتى في الطلعات تتجاوز بسهولة، أحسن بكثير من قشقاي اللي كنا نستخدمها. الصرفية ممتازة، بالبداية على الخط كانت 6.2 لتر، ودحين بعد تقريباً 2000 كم، المعدل صار حوالي 6.3 – أعتبره اقتصادي جداً. المساحة كانت مفاجأة حلوة، توقعت الخلف ضيق، بس لا، حتى وأنا طولي 177 والمقعد الأمامي مضبوط، الخلف مرتاح جداً. السلبيات؟ الشاسيه منخفض جدًا، وأي مطب أو حفرة تحس إنك بتعلّق، حتى الدراجات يزمرون عليك! مرتين خبطت في الأرض، والهيكل تحسه خفيف شوي. العزل مو افضل شي، بعد سرعة 80 تحس بصوت الكفرات واضح، لكن صوت المكينة عاجبني، حلو وناعم. القيادة ممتازة، الدركسون حساس وفيه تحكم، ما تحس السيارة تميل كثير، والمساعدة في القيادة بالبداية كنت أتضايق منها، بس تعودت وفعلاً مفيدة. مرايات الجوانب فيها تسخين بس ما تحس إنها قوية، لكن الأنوار الأوتوماتيكية ممتازة تخليك ترتاح وانت تسوق في الليل. الخلاصة؟ سيفيك سيارة جيدة، شكلها شبابي، قيادتها ممتعة، ولو إن فيها ملاحظات بسيطة، بس كأول سيارة شبابية أقولك خذها وسكر الموضوع.

قررت أبدّل سيارتي بعد 6 سنين ونص وبعد المقارنة بين الكامري والتيما والأكورد، اخترت هوندا أكورد لأنها تجمع بين الشكل، الاعتمادية، وقيمة إعادة البيع. الكامري ضعيفة في الأداء، والتيما ممتازة بس مبيعاتها ضعيفة. الأكورد مشيت فيها 900 كم، واستهلاك البنزين بين 6.6 و7.3 لتر، ممتاز جداً، والمساحة الخلفية واسعة. عيوبها: صوت الإطارات واضح، النور الواطي ضعيف، شاشة النظام أحيانًا تعلق، مافي إلا منفذ USB واحد قدام، والكراسي ما تحفظ وضعية الجلوس. بشكل عام راضي عنها، سيارة عملية واقتصادية ومناسبة للاستخدام اليومي.

من يوم استلمت السيارة، سقت فيها كم مرة على طرق سريعة بين المدن وعلى الجسور داخل المدينة، بالبداية كان استهلاك البنزين عالي يوصل 12 لتر، لكن مع الاستخدام نزل تدريجياً إلى 7.8، وللحين ما نزل أكثر، مع إن مشيت فيها بس حوالي 500 كم خلال أقل من شهر. الصراحة، كل مرة أعبي فيها أحس الموضوع شوي يوجع الجيب . بما إنها أول سيارة لي، ما عندي خبرة كبيرة أقارن، بس أحس القيادة سلسة، ولما توصل السرعة فوق 100 تحس بصوت الكفرات واضح، ومع ذلك تجاوب السيارة في التجاوزات جيد. أكثر شيء ما عجبني هو نظام الترفيه – ما فيه CarPlay، فاشتريت قطعة تركب عليه، تشتغل بس البلوتوث يقطع وما يشتغل دايم، والملاحة ما تطلع صوتها من سماعات السيارة. فوق هذا، النظام أحياناً يصحى لحاله ويبدأ يقول كلام ما له دخل، والمساعد الصوتي يشتغل بكيفه، مرة يقول "هاي"، ومرة يقول "أنا هنا" – تحس كأنك تكلم شخص غريب! ما أدري إذا كل السيارات اليابانية كذا ولا بس هذي. بالنسبة للمساحة، الخلفية ممتازة، بس ريحة السيارة لسه موجودة، فحطيت كم كيس فحم عشان تمتص الريحة. عموماً راضي عنها كأول سيارة، بس فيه شغلات تحتاج تحسين.

بقالي شهر مشترى هوندا سيفيك 2024 مشيت بيها حوالي 1500 كم، وبصراحة مبسوط جدًا. دي أول عربية زيرو أشتريها، وكنت محتار بينها وبين كذا موديل، بس السيفيك شدتني في التصميم والأداء. الموتور قوي ومناسب للاستخدام اليومي، والسواقة ناعمة ومريحة، خصوصًا على الطرق السريعة. جربت أوصل لـ160 كم/س والعربية كانت ثابتة. استهلاك البنزين في المتوسط حوالي 7 لتر/100 كم، وأقل من كده كمان لو مش مشغل تكييف. ركبت شوية حاجات بسيطة زي كماليات من الفئة الرياضية و CarPlay . أكتر حاجة مضايقاني إن مفيش فتحات تكييف ورا، ولا حساسات ركن خلفية، وده غريب جدًا، ومالقتش في السوق حساسات خلفية لوحدها، كله بيجي مع أمامية كمان، وده مأخرني في تركيبها.وكمان الدهان خفيف شوية والحصى بيأثر فيه بسرعة. بس عمومًا، العربية عجبتني جدًا، ومرتاحة في السواقة، وأنصح بيها أي حد لو عيوبها مش فارقة معاه، خاصة لو بيحب الشكل الجديد زيي.

تجربتي مع السيارة: أول ما شفت شكلها من ورا، عجبني جداً! فيها لمسة كلاسيكية تذكرك بهوندا القديمة، حتى الشعار الصغير ورا، ناس ما يعجبهم، بس بالنسبة لي هو اللي يعطيها شخصية. الداخلية بسيطة جداً، بلاستيك في كل مكان تقريباً، حتى مواد العزل تحت الفرش كانت من نوعية معاد تدويرها، واليوم اللي استلمت فيه السيارة الريحة ما كانت لطيفة بصراحة. المساحة ممتازة، أنا طولي 175 سم والمقعد مريح، والكنبة الخلفية رحبة – خصوصاً إنها سيارة B-Segment بطول 5 متر تقريباً. المواصفات ناقصة شوي، النسخة الوسط ما فيها حتى حساسات رجوع، ولا كاميرا 360، ولازم تروح لورش التركيب. فعلاً السيارات اليابانية صارت رزق لمحلّات التعديل. الأداء عادي في 2025، طبعاً ما تقارنها بالكهرب، لكن تمشي الحال بالنسبة لمحرك بنزين، والسيارة متوازنة في المنعطفات. الصرفية تعتمد على كيف تسوق. لو تمشي على S طول الوقت، طبيعي تشوفها فوق 10 لتر.