مقارنة هيونداي أزيرا 2023 3.5L V6 Mid و أودي أي4 2023 35 TFSI S-line 150 HP في

هيونداي | هيونداي أزيرا 2023 3.5L V6 Mid
144,900 ر.ق
VS

اودي | أودي أي4 2023 35 TFSI S-line 150 HP
208,000 ر.ق
VS
VS
مقارنات المواصفات
2 السيارات إخفاء المواصفات المشتركة | هيونداي أزيرا 2023 3.5L V6 Mid144,900 ر.ق | أودي أي4 2023 35 TFSI S-line 150 HP 208,000 ر.ق |
---|
2 السيارات إخفاء المواصفات المشتركة | هيونداي أزيرا 2023 3.5L V6 Mid144,900 ر.ق | أودي أي4 2023 35 TFSI S-line 150 HP 208,000 ر.ق |
---|---|---|
المحرك | ||
سعة المحرك (لتر) | 3.5لتر | 2.0لتر |
نوع الوقود | بنزين | بنزين |
القدرة الحصانية (حصان بخاري) | 286 BHP | 150 BHP |
عزم الدوران (نيوتن-متر) | 338 | 270 |
الأبعاد | ||
سعة المقاعد | 5مقاعد | 5مقاعد |
الطول (مم) | 4990 | 4762 |
العرض (مم) | 1875 | 1847 |
الارتفاع (مم) | 1470 | 1431 |
قاعدة العجلات | 2885 | 2820 |
سعة الصندوق | 515 | 460 |
معلومات السيارة | ||
نوع السيارة | ||
زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س (بالثواني) | 7.4 | 5.8 |
المحرك/الموتور | ||
السرعة القصوى (كم/ساعة) | 230 | 225 |
عدد الاسطوانات | 6 | 4 |
كفاءة استهلاك الوقود | ||
كفاءة استهلاك الوقود (كم/لتر) | 10.4 | 16.9 |
سعة خزان الوقود (لتر) | 70 | 54 |
الاتصال الذكي | ||
نظام توجيه كهربائي | ✔ | ✔ |
التطبيقات | ✔ | |
نظام إدارة الأسطوانات المتغير (VCM) | ✔ | |
مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ✔ | |
تحكم تلقائي في مدى إضاءة المصابيح الأمامية | ✔ | |
شاشة عرض ضغط الإطارات | ✔ | |
مثبت سرعة | ✔ | |
نظام توجيه كهربائي حساس للسرعة | ✔ | |
مرايا قابلة للطي كهربائيًا | ✔ | |
كمبيوتر الرحلة | ✔ | |
التصميم الخارجي | ||
جنوط ألمنيوم | ✔ | ✔ |
أضواء خلفية LED | ✔ | ✔ |
مصابيح أمامية LED | ✔ | |
مصباح ضباب خلفي | ✔ | |
مصباح ضباب أمامي | ✔ | |
أضواء قيادة نهارية | ✔ | ✔ |
أنابيب عادم مطلية بالكروم | ✔ | ✔ |
ستائر خلفية | ✔ | |
مرايا جانبية كهربائية | ✔ | |
مقابض أبواب مضيئة | ✔ | |
إضاءة غطاء المحرك | ✔ | |
إضاءة أرضية المقصورة | ✔ | |
مصابيح زينون أمامية | ✔ | |
مرآة خلفية بخاصية التعتيم التلقائي | ✔ | |
مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ✔ | |
مقابض أبواب مطلية بالكروم | ✔ | |
الداخلية | ||
مكيف هواء أوتوماتيكي | ✔ | ✔ |
مقاعد جلدية | ✔ | ✔ |
راديو | ✔ | ✔ |
مقاعد خلفية قابلة للطي | ✔ | |
نوافذ كهربائية – أمامية وخلفية | ✔ | ✔ |
مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40 | ✔ | |
غطاء محرك عازل للصوت | ✔ | ✔ |
شاشة معلومات متعددة | ✔ | ✔ |
Interior central locking | ✔ | |
مسند ذراع وسطي | ✔ | |
عجلة قيادة جلدية | ✔ | |
تطعيمات فضية داخلية | ✔ | |
جيوب خلف المقاعد | ✔ | |
حوامل أكواب خلفية | ✔ | |
فتحات تكييف خلفية | ✔ | |
إضاءة مساحة التحميل | ✔ | |
Electronic handbrake | ✔ | |
منافذ طاقة | ✔ | |
In-car vanity mirror | ✔ | |
حامل أكواب | ✔ | |
الراحة | ||
Electronic engine immobilizer | ✔ | ✔ |
خاصية التشغيل بضغطة واحدة | ✔ | ✔ |
الدخول بدون مفتاح | ✔ | ✔ |
كاميرا خلفية | ✔ | |
ضبط عجلة القيادة | ✔ | ✔ |
أزرار التحكم بالصوت على عجلة القيادة | ✔ | |
360 Degree camera | ✔ | |
مانع الضباب الخلفي | ✔ | |
عرض درجة الحرارة | ✔ | |
إضاءة ترحيبية | ✔ | |
عوامل السلامة | ||
وسائد هوائية للمشاة | ✔ | ✔ |
طفاية حريق | ✔ | ✔ |
نظام كشف التصادم | ✔ | ✔ |
تحذير النقطة العمياء | ✔ | |
توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD) | ✔ | ✔ |
نظام منع انغلاق الفرامل(ABS) | ✔ | ✔ |
نقطة تثبيت مقعد الأطفال (ISOFIX) | ✔ | ✔ |
الكبح النشط | ✔ | ✔ |
نظام تحذير الانحراف عن المسار | ✔ | |
نظام إنذار ضد السرقة | ✔ | |
إطارات مقاومة للانفجار (Runflat) | ✔ | |
غطاء محرك مزود بنظام حماية للمشاة | ✔ | |
مرايا جانبية بإشارات انعطاف مدمجة | ✔ | |
نظام التحكم بثبات المركبة (VSC) | ✔ | |
نظام شدّ حزام الأمان الأوتوماتيكي - المقاعد الأمامية فقط | ✔ | |
حساسات الركن – أمامية وخلفية | ✔ | |
الهيكل / التوجيه | ||
نوع نظام الدفع | الدفع الأمامي | الدفع الأمامي |
ناقل الحركة | ||
نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي | أوتوماتيكي |
قفل تفاضلي | ✔ | |
نظام المعلومات والترفيه | ||
منفذ USB | ✔ | |
منفذ AUX | ✔ | ✔ |
HDMI | ✔ | ✔ |
بلوتوث | ✔ | ✔ |
MP3 | ✔ | |
العجلات / المكابح | ||
جنوط ألومنيوم | ✔ |
مقارنات السيارات الشائعة

نيسان | نيسان باترول 2024 4.0L SE T2
VS

تويوتا | تويوتا لاند كروزر 2024 3.5T VX
VS

تويوتا | تويوتا يارس سيدان 2023 1.3L YX CVT
VS

نيسان | نيسان صني 2024 1.6L SV
VS

نيسان | نيسان باترول 2024 4.0L SE T2
VS

تويوتا | تويوتا لاند كروزر 2024 3.5T VX
VS

تويوتا | تويوتا يارس سيدان 2023 1.3L YX CVT
VS

نيسان | نيسان صني 2024 1.6L SV
VS